Cầu Cát Lái: Dự kiến khởi công 2020, đến nay chưa thực hiện


Cầu Cát Lái nối TP Thủ Đức (TP HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) được chấp thuận bổ sung vào quy hoạch từ năm 2017, thay thế phà Cát Lái. Dự án được kỳ vọng hình thành tuyến kết nối thứ 2 giữa sân bay Long Thành với TP HCM, bên cạnh tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.


Tỉnh Đồng Nai đề ra chủ trương xây dựng xây dựng cầu Cát Lái từ năm 2003. Tới tháng 8/2019, Thủ tướng giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án xây dựng cầu Cát Lái. Tuy nhiên, mất hơn một năm, Đồng Nai và TP HCM có nhiều cuộc họp bàn liên quan đến phương án xây dựng cầu.


Cầu Cát Lái được xây dựng thay thế phà Cát Lái đang hoạt động.


Mới đây, 2 địa phương có thống nhất phương án cụ thể cho dự án: điểm đầu giao cắt với đường vành đai 2 tại cầu Kỳ Hà 3 và 4, tuyến đi dọc theo hành lang xanh của rạch Ngọn Ngay và vượt sông Đồng Nai sang huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai. Sau khi sang phía Đồng Nai, tuyến đi qua khu vực đất nông nghiệp thuộc các xã Phú Hữu và Phú Đông (huyện Nhơn Trạch) và cắt qua đường tỉnh 25C, kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại điểm cuối dự án.


Tuy nhiên Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vẫn cho rằng, phương án này còn có một số điểm cần phải rà soát, đánh giá lại để điều chỉnh, bổ sung thành một phương án tối ưu nhất. Sở đề nghị đơn vị tư vấn cần nghiên cứu tối ưu phương án này nhằm đảm bảo không gây ùn tắc giao thông trên đường Vành đai 2…


Đơn vị tư vấn thiết kế dự án là CTCP Tư vấn Thiết kế GTVT dựa trên đề xuất này có đưa ra phương án chia công trình thành 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 sẽ bắt đầu từ nút giao với đường Vành đai 2 đến hết trạm thu phí được đầu tư theo hình thức đầu tư PPP kết hợp sử dụng vốn BOT và ngân sách TP HCM, tỉnh Đồng Nai. Dự án thành phần 2 từ trạm thu phí đến cuối tuyến sẽ đầu tư theo hình thức đầu tư công sử dụng ngân sách tỉnh Đồng Nai.


Để thực hiện, Đồng Nai và TP HCM cần giải phóng mặt bằng khoảng 40 ha đất. Cụ thể, đối với dự án thành phần 1, diện tích đất chiếm dụng của dự án hơn 16 ha, bao gồm TP HCM khoảng 5,6 ha, Đồng Nai hơn 10,5 ha. Đối với dự án thành phần 2, diện tích đất chiếm dụng của dự án gần 24 ha.


Dự kiến tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 9.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn ngân sách TP HCM tham gia xấp xỉ 1.300 tỷ đồng. Chiều dài tuyến của dự án xây cầu hơn 10,6 km. Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công xây dựng cầu Cát Lái trong năm 2020 nhưng đến nay 2 địa phương mới dừng lại bước đầu ở phương án thống nhất hướng tuyến, còn đang tiếp tục họp bàn.


Bản đồ mô phỏng vị trí cầu Cát Lái, Cần Giờ, Nhơn Trạch


Cầu Nhơn Trạch: Dự kiến khởi công năm nay


Thông tin xây dựng cầu Nhơn Trạch nối TP HCM và Đồng Nai được chủ đầu tư - Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long thuộc Bộ GTVT cho biết vào tháng 9/2020. Theo đó, công trình nằm trong dự án đầu tư đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn một), thuộc dự án đường Vành đai 3 TP HCM. Chiều dài cầu hơn 2 km, rộng gần 20 m cho 6 làn xe lưu thông, vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng. Cầu có khoang thông thuyền 110 m và tĩnh không cao 30,5 m.


Tại thời điểm đó, chủ đầu tư thông tin đang đẩy nhanh việc thiết kế cầu Nhơn Trạch để năm 2021 khởi công dự án và hoàn thành năm 2024. Từ đó đến nay, tiến độ thực hiện dự án chưa được cập nhật. Cầu Nhơn Trạch khi được hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình từ TP Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến TP HCM và Bình Dương.